燃油失宠 电动受捧
来源:新锦娱乐  发布时间:2017-11-28 12:21
 
 

  
  新锦江娱乐:www.justoa68.com 今年9月,国家工信部官员表示,因应英法等国相继制定出禁售燃油车的时间表,内地亦将着手研究停售燃油车事宜。这意味着新能源汽车产业在内地的发展将变得愈来愈重要。近年内地政府积极推动环保措施,并严格执行,是次研究停售燃油车,对改善环境质素方面有多大功效?香港方面,在今年4月起减少电动私家车首次登记税的宽免额,这将如何影响推动使用较环保的电动车?下文将一一讨论。
  【新闻背景】英法2040起禁售 德再早10年
  包括荷兰在内的多个欧洲国家早在2015年12月加入「国际零排放车辆联盟」,目标在2050年出售的新车均为新能源车。英法两国早前更宣佈,将在2040年起禁止销售新的柴油车或汽油车,减少污染和应对碳排放行动。
  其中英国政府决定投放2亿英镑协助地方政府加快制定措施,例如改善道路规划等,改善日渐严重的空气污染问题;若空气质素持续未见改善,2020年起会向81条空气污染最严重道路的柴油车使用者徵费,甚或禁止柴油车于繁忙时间在这些道路上行走。
  去年,德国联邦参议院亦以多票通过2030年后禁售传统内燃机汽车的提案。
  国家跟进 港降低宽免额
  国家工信部官员今年9月表示,目前许多国家纷纷调整发展战略,在新能源和智能网联产业方面加快产业佈局;因应英国和法国等相继制定出禁售燃油车的时间表,内地亦将着手研究停售燃油车事宜。
  本港方面,今年4月起电动私家车首次登记税的宽免额,由以往全数豁免改为上限9.75万元。不过,包括货车、巴士、小巴、的士和特别用途车辆在内的电动商用车、电动电单车和电动机动三轮车则继续全数豁免首次登记税。
  【概念链接】
  1. 新能源车:使用与传统燃料例如汽油、天然气和甲醇等不同新燃料驱动的车辆,包括电动车和太阳能车等。燃油车被淘汰的主要原因是基于环保及成本效益问题。
  2. 绿色运输试验基金:运输业(包括道路及水上运输)是香港2010年第二大空气污染源,该行业排放的可吸入悬浮粒子、二氧化硫和氮氧化物分别约佔全港总排放量57%、48%及62%。运输业的温室气体排放量亦佔全港总排放量约17%。为减少碳排放及改善路边空气质素以减轻对全球气候变化的影响,特区政府设立3亿元绿色运输试验基金,以资助适用于公共运输业界及货车的绿色创新技术。
  【多角度观点】增充电设施 研更劲电池
  内地能源专家:大多数国家预计在2030年至2040年禁售燃油车,为汽车工业未来发展带来明确方向,毕竟燃油车不能低碳行驶,最终无疑要被淘汰。
  对一个国家来说,若落实禁售燃油车,除了要加快电动汽车的普及,充电桩和自动驾驶等技术亦要同步发展。目前制约电动车发展的瓶颈在于电动车电池的续航能力不足,相关技术有待提高。
  时事评论员:无论内地是否确立燃油车的停售时间表,只要国家继续提供优惠政策鼓励汽车行业转型,加上相关基建如充电桩的建设进一步向二三线城市延伸,新能源车的销售料可继续快速增长。
  香港电动车业界:若政府要推广电动车,应增加汽油车税率,不应削减电动私家车首次登记税的宽免额;当年港府减免红酒税之后,明显带旺了餐饮和红酒等相关行业,相信电动车亦可衍生周边行业,例如维修和安装充电设备等。
  【内地】去年新能源车产销量逾50万
  截至2016年底,内地汽车保有量接近2亿辆,政府承诺2030年碳排放达到峰值,一次能源比重达到20%。
  去年内地新能源车产销量突破50万辆,累积产销量超过100万辆,年均增幅超过两倍;全年产销量及保有量全球佔比均超过五成,但大部分汽车企业在市场销售数字方面仍身处起步阶段。
  有统计显示,今年上半年车企比亚迪以3.4万辆销售量荣膺内地新能源车销量榜首;其次为北汽集团和吉利汽车。
  降低补贴 冀转向市场主导
  今年上半年内地新能源车销量增长有所放缓,主要由于政府今年起调低新能源车的补贴额度所致,其中国家补贴减少五分之一,地方补贴更大减一半。削减补贴主要是因为产能过剩,不少汽车企业由于技术发展参差,甚至企图骗取补贴,正窒碍新能源汽车行业的整体发展。国家降低补贴主要是希望行业可以从政策主导转向市场主导,促进企业积极创新以迎合市场需求。
  目前内地已形成购置新能源车享有税项补贴、营运补贴、科技研发、充电设施建设奖励等一套完整的政策支援体系。同时各地将会加快建设充电设施,确保削减补贴不会影响新能源汽车产业的发展。
  【香港】委会督导发展 基金鼓励创新
  特区政府已成立推动使用电动车辆督导委员会。该委员会将因应使用电动车辆对提升能源效益和环境的优点,以及带来的商机,就在本港推动使用电动车辆的策略和具体配合措施提出建议。
  政府一直透过措施推动使用电动车辆,包括企业购置电动车辆,相关资本开支可以在第一年获得100%的利得税扣减。2011年3月起更设立3亿元绿色运输试验基金,鼓励公共运输业、货车营运人士,以及非牟利机构试验绿色创新及低碳运输技术(包括电动车辆)。
  吁在家充电 现一条龙服务
  政府的最终目标是全港使用零排放巴士,已拨款1.8亿元供专营巴士公司购买36辆单层电动巴士,包括28辆电池电动巴士和8辆超级电容巴士,在本港作试验行驶,以评估其在本地环境下的运作效能及表现。
  一般来说,政府建议电动车车主应在居所、办公地方或其他适当场地为已购得的电动车充电;公共充电网络主要属于辅助设施,在有需要时为电动车补充电力以完成馀下行程。
  为了提高公共充电设施的充电效率,政府正陆续把更多公共充电器提升至中速水平,以缩短电动车的充电时间。
  随着本港的电动车数目稳步增长,市场上出现私人公司向商业机构或屋苑提供一条龙的电动车充电服务,包括为车主在电动车车位安装充电设施等。有些电动车充电服务供应商更会通过手机应用程式(App)提供可供使用充电器的即时资讯,以及提供预留充电器服务。
  截至今年9月,香港有1,774个充电器分佈在18区不同类型的楼宇内供公众使用。文章来源:新锦江娱乐:www.justoa68.com 
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