印度都都,抢占金边?
来源:新锦娱乐  发布时间:2017-04-04 22:21
  
  摘要: 作为首都金边常用的交通工具,都都车近年来数量迅速增加,在金边大街小巷都能看到踪影。一直以来,我国都都车市场是由“国产车”垄断,惟近两年来却遇上了“强敌”,市场地位受到危胁。和柬埔寨一样,印度街头也充斥 ...
  作为首都金边常用的交通工具,都都车近年来数量迅速增加,在金边大街小巷都能看到踪影。
  一直以来,我国都都车市场是由“国产车”垄断,惟近两年来却遇上了“强敌”,市场地位受到危胁。
  和柬埔寨一样,印度街头也充斥着都都车,而印度巴吉贾(Bajaj)生产的“三座位”都都车,体形和柬埔寨国产都都车相比,显得娇小玲珑。
  如今,小巧的印度都都车在金边逐渐受到欢迎,销量也直线上升,成为国产都都车强劲竞争对手。
  据巴吉贾设在柬埔寨分行市场经理奔那文告诉记者,在汲取失败的教训后,巴吉贾于2014年调整销售策略,引进引擎容量更大的车款,且外型更新颖和新潮。
  “我们曾在2012年引入第一批都都车,引擎容量只有145cc,比一般都都车更耗油,因此无法吸引到买家。”
  他说,目前在市场上销售的巴吉贾都都车,引擎容量达到200cc,且可使用汽油或天然气发动,加上车身更轻,因此帮助车夫节省燃料成本。
  “新的都都车深受客户欢迎,销售量不断上升,至今已售出2000架。”
  他说,随着需求量上升,公司今年计划从印度进口1000架都都车,平均每月可售出100架。
  无论如何,每架巴吉贾都都车售价为2580美元,比本地生产的都都车(约1500美元)要昂贵许多,因此在市场开发上存在一定的难度。
  体积较小而灵活
  除了是柬埔寨首部天然气发动的都都车外,巴吉贾公司还提供“里程表”装置,让都都车可以像的士一样,按照所走的里程,向搭客征收车费。
  奔那文说,按里程计价能增加收费透明度,因此车资也比一般都都车来得更加经济实惠。
  他强调,由印度巴吉贾生产的都都车,符合国际生产技术标淮,例如拥有类似汽车使用的煞车系统,使都都车可以紧急煞车及静止,而一般国产都都车在煞车后,需要向前至少2至3米距离才能完全静止。
  “我们的都都车体积比较小(长2.2米及宽1.2米),在路上可以灵活行驶,也不会造成交通拥挤。”
  米表都车
  首公里3千柬币
  首家“米表都都车”(Meter Tuk Tuk)公司于去年中投入运作,由最初的30部,已增加至目前的60部。
  “表都都车”首公里收费为3千柬币,接下来每公里为1200柬币,算起来比一般都都车来得便宜,且不用和车夫讨价还价。
  据EZ-Go公司创办人森尼摩表示,由于巴吉贾公司提供装置“里程表”选择,让公司萌起提供“米表都都车”服务的念头。
  他说,金边交通阻塞问题日益严重,小巧灵活的都都车比德士更受欢迎,不但能更快抵达目的地,且收费也更低。
  目前,该公司聘用的车夫除每月领固定月薪外,也可以获得超时津贴和奖金。
  他认为,都都车是介于德士和载客摩托车之间的公共交通工具,让金边市民拥有更多选择。
  “都都车比摩托车更舒适安全,又比德士灵活快速,因此我非常看好都都车的前景。”
  有些车伕不守规则
  加剧交通阻塞问题
  金边都都车数量越来越多,部份车夫不遵守交通规则,在马路上横冲直撞,或是随意停车,加剧金边交通阻塞问题。
  来自柴桢省的高沙坤(37岁)坦言,金边都都车正不断增加,不只影响车夫收入,也带来了交通阻塞问题。文章来源:永鑫娱乐:www.xjj01.com
最新资讯
·回答读者的问题,共享退休准备。
·上市公司分红的面貌
·4月份,股票持续下跌。
·抱着领先优势,看万科高线。
·写于大学北京中心成立之际。
·收到4个电子商品券结算工具中的1
·网络文学“破圈”不断
·获得女性观众的人得到天下
·弯了的树怎么能成为大梁呢
·葱绿的森林
·贝多芬和歌德的微妙芥末
·金价双低忠告探测上月高层。
·美丽的密码清丽,眼妆好。
·时尚街头文化
·无法再现的演技
热门关注
·回答读者的问题,共享退休准备。
·上市公司分红的面貌
·4月份,股票持续下跌。
·抱着领先优势,看万科高线。
·写于大学北京中心成立之际。
·收到4个电子商品券结算工具中的1
·网络文学“破圈”不断
·获得女性观众的人得到天下
·弯了的树怎么能成为大梁呢
·葱绿的森林
·贝多芬和歌德的微妙芥末
·金价双低忠告探测上月高层。
·美丽的密码清丽,眼妆好。
·时尚街头文化
·无法再现的演技