南线东虽通 西段续呆等
来源:新锦娱乐  发布时间:2016-12-26 09:17
  
       后日通车,不少南区居民受惠,但居于香港仔、田湾、华贵、华富等地居民却未能直接乘搭港铁,还要继续面对香港仔隧道塞车以及未来巴士、小巴线缩减的困扰。市民对换乘港铁兴趣缺乏,「没理由次次出门都要坐车去黄竹坑再转搭港铁,一上一落及等车时间更长、价钱更贵!」 运输及房屋局回应本报查询表示,为配合华富邨重建计划作为规划参考,南港岛线(西段)初步建议落实时间表是2021年至2026年,即意味着华富及田湾等地区的居民期待有港铁直达,还需再等待多几年才会有清晰答案。
  南港岛线开通,有人欢喜有人愁,不少南区居民仍无港铁可搭。华富邨居民苏先生说,未有港铁很不方便,希望港铁开通后,有接驳巴士往来华富邨及黄竹坑站。
  居于香港仔中心逾10年的罗先生为无港铁搭直言「唔开心」。他质疑土瓜湾、红磡等区地形複杂都能建港铁,为何香港仔不可?「最多加少少钱建高架桥!」他又说,乘接驳巴士要「等齐人、上车、落车,起码十几分钟,若乘直达巴士十几分钟已去到湾仔」。至于票价,直达巴士较转搭港铁平一半,「转乘港铁根本无谓!」
  居民:「缩减巴士线」才焗搭
  住在田湾的关先生表示,暂时不会转搭港铁,「但以后如缩减小巴、巴士线,唔搭都唔得。」又说:「最好唔缩线,维持现状。」
  居于华富邨的何先生直言对华富及华贵居民不公平,不明白当初设计路线时为何有此决定。他又批评等待港铁通往华富邨的时间太久,「重建起码要十几二十年,再到有港铁不知等到几时。」居于华富邨8年的董先生表示,已经习惯「无港铁」生活,现在出行乘巴士亦很方便,希望未来不要缩减太多巴士路线。
  香港仔中心居民冯先生直指政府对南区居民的诉求一直「不闻不问」,对无港铁搭感到不开心,又认为港铁新线仅方便当区「阔佬」,却不关照南区普通居民。住在香港仔的吴小姐也说,香港仔海滨长廊作为南区旅游卖点,长期被忽视,「有客来海洋公园,游玩后沿海滨长廊行一行也不错,不明白为何起港铁偏偏截在黄竹坑,就是不到香港仔。」
  商:顾客流失至他区消费
  香港仔因货品种类多、价钱便宜及交通便利,成为附近利东邨、海怡半岛,甚至南湾及离岛居民前来消费的主要地区。港铁通车后,有商户担心对生意造成衝击。于香港仔街市做海味生意的于先生说,利东、海怡半岛物价贵,当区居民多来香港仔买餸,但港铁开通后,市民或会乘车往其他区买餸。
  开肉档逾30年的陈先生也认为,港铁开通后,搭不到港铁的南区居民仍会继续帮衬,但来自利东邨及海怡半岛的客流或会大减。
  开改衣店的Cissy说,「有港铁是新希望,方便后生返工」 ,但海怡半岛、利东邨客源会往外区消费,影响生意。在田湾开药行逾30年的庄医师表示,港铁近在眼前,却不受惠,「无人流就无生意」,希望港铁尽快通到田湾区。
  当局:拟2021年后落实西段
  对于有居民不满未能受惠,运输及房屋局解释,为配合华富邨重建计划作为规划参考,南港岛线(西段)初步建议落实时间表是2021年至2026年,但仍需视乎华富邨一带实际发展和重建时间表,以及交通运输需求增长而定。文章来源:新锦江娱乐:www.xjj01.com
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